Pabrikan otomotif dunia tidak tinggal diam melihat China yang semakin menguasai pangsa pasar mobil listrik global karena produknya yang murah dan berkualitas.

Hyundai Group mempercepat perampungan dan pengoperasian pabrik baterai di Indonesia, dari sebelumnya direncanakan pada semester II/2024.

Sejauh ini baru ada 80 unit bus listrik yang digunakan dari seluruh Indonesia.

Ke depan, Toyota Astra Motor akan melengkapi seluruh dealer dengan fasilitas fast charging mobil listrik.

Indonesia berambisi tetap mengguyur pasar nikel global agar harganya tetap rendah, tetapi terdapat risiko defisit pasokan karena izin pertambangan tersendat.

Indonesia akan menjaga pasokan nikel ke pasar global agar harganya tetap rendah, sehingga memberikan biaya rendah bagi produsen baterai kendaraan listrik.

Di Indonesia, kini telah terdapat beragam model dan harga mobil listrik termurah hingga termahal.

Pemerintah meyakini problem memperbesar populasi mobil listrik adalah harga yang masih mahal. Karena itu, pemerintah menelurkan kebijakan insentif.

Perakitan mobil Citroen akan menggunakan pabrik yang telah ada, sehingga tidak menelan investasi jumbo.

Pabrikan mobil dan produsen baterai semakin membutuhkan produk baterai signifikan. Sementara, Kemenkeu merilis sukuk ritel (SR) seri SR020 dengan kupon menarik.

Potensi kendaraan listrik baterai untuk mereduksi emisi gas rumah kaca (GRK) paling besar dibandingkan dengan jenis kendaraan kendaraan rendah emisi lainnya.

PT Carsurin Tbk. (CRSN) dan National Battery Research Institute (NBRI) akan mengembangkan fasilitas pengujian baterai kendaraan listrik (EV).

VinFast melihat Indonesia sebagai salah satu pasar otomotif utama di Asia Tenggara dan berjanji untuk membangun ekosistem mobil listrik di Tanah Air.

Chery Indonesia mengantongi 1.800 SPK untuk mobil listrik Omoda E5 dan ditargetkan terus meningkat hingga 2.000 SPK dengan adanya IIMS 2024.

Menteri Investasi Bahlil Lahadalia berencana terbang ke Taiwan untuk membahas rencana investasi Foxconn di Indonesia.