Jokowi tengah mengkaji penghapusan pajak [pertambahan nilai (PPN) impor kendaraan utuh (completely built up/CBU) mobil listrik.

Saat ini jumlah pengisian daya mencapai total 2.188 unit yang terdiri dari 842 unit SPKLU termasuk instalasi privat, dan 1.346 unit swap battery.

Toyota bz4X dan MG 4 EV dikenakan pajak penuh dikarenakan masih diimpor utuh, sebaliknya Wuling Air ev merupakan penikmat berbagai insentif fiskal.

Harga mobil listrik di Tanah Air semakin beragam, terdapat beberapa model menawarkan harga lebih murah. Sedangkan merek premium menawarkan harga lebih mahal.

Nasib nikel dan pengembangan mobil listrik Indonesia tergantung bandul ketegangan antara China dan Amerika Serikat (AS).

Pabrik baterai Tata di Inggris bakal mulai produksi pada 2026, berkapasitas 40 GwH.

Pejabat Board of Investment (BoI) Thailand mengklaim negaranya memiliki keunggulan menarik minat investasi mobil listrik karena jauh lebih kondusif.

MPMRent menghadirkan layanan sewa mobil listrik seperti Nissan Leaf dkk.

Melemahnya pasar mobil listrik China telah memangkas harga material lithium, kobalt, dan nikel.

Ford menggulirkan program Ford+ yang mengembangkan mobil ramah lingkungan hingga electric vehicle atau EV.

Empat pemain mobil listrik teratas menguasai 60 persen penjualan mobil listrik di China. BYD dan Tesla merupakan pemegang pangsa terbesar.

Harga mobil listrik di Thailand masih jauh lebih murah, meskipun Pemerintah Indonesia mengklaim telah menggulirkan insentif jumbo.

Gaikindo menilai upaya mendongkrak pasar mobil listrik kini lebih ditentukan dengan keberadaan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum/SPKLU.

Insentif mobil listrik berupa pemangkasan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 10 persen masih dilakukan pada tingkat diler, dan direstitusi secara berjenjang.

Harga kendaraan listrik sejauh ini relatif masih tinggi meski diimingi berbagai insentif.