PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) telah mengembangkan 40 bendungan semasa pemerintahan Presiden Jokowi.

WIKA dengan porsi sebesar 20 persen akan mengerjakan JSDP Zona 1 yang berlokasi di Pluit, Jakarta Utara.

Wijaya Karya (WIKA) menargetkan progres konstruksi Jalan Tol Serang–Panimbang pada akhir 2022.

Suntikan penyertaan modal negara (PMN) guna penyelamatan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) dan proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB).

Jelang akhir tahun, emiten BUMN karya, PTPP, ADHI, WIKA, dan WSKT, berkejaran dengan waktu memenuhi target nilai kontrak baru.

Dengan adanya transaksi tersebut, kepemilikan saham Wijaya Karya (WIKA) di Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) menjadi 39,11 persen.

Misi besar yang dibidik BUMN untuk ekosistem kendaraan listrik sejalan dengan ekspansi sederet emiten.

WIKA sebagai BUMN dengan bisnis inti pada sektor konstruksi telah menunjukan kemampuan mengembangkan berbagai produk berbasis energi baru terbarukan (EBT).

PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) mencatatkan pendapatan Rp12,8 triliun, naik 9,8 persen, terutama di segmen infrastruktur.

Posisi bottom line WIKA berbalik menjadi rugi Rp27,96 miliar hingga kuartal III/2022, dari posisi laba bersih periode kuartal III/2021 sebesar Rp104,94 miliar.

Emiten BUMN karya, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) mencatatkan kontrak baru sebesar Rp25,5 triliun per Oktober 2022 dengan proyek IKN di dalamnya.

Kontrak baru emiten berkode saham WIKA itu hingga kuartal III/2022 mencapai 19 triliun.

Ferry menuturkan pihak Wika merancang trase mulai dari Katulampa hingga Taman Safari Indonesia, kemudian ada juga trase menuju Gunung Gede.

PTPP mengantongi nilai kontrak Rp2,9 triliun dari IKN, kemudian menyusul WSKT sebesar Rp2,55 triliun, ADHI sebanyak Rp1,4 triliun, dan WIKA Rp1,1 triliun.

Pertumbuhan kontrak baru ADHI, WIKA, dan PTPP meningkat tajam per September 2022, sementara WSKT melemah sendirian jika dibandingkan dengan kuartal III/2021.