Lalamove memanaskan persaingan di industri ride hailing dengan menjadi penantang baru bagi Gojek, Grab, inDrive dan Maxim.

Gojek, bagian dari GOTO, melalui GoRide dan InDrive saling adu fitur nego yang bisa membuat biaya perjalanan penumpang makin hemat.

Fitur tawar menawar tarif perjalanan hingga ke titik akhir menjadi tren di dunia ride hailing. Setelah inDrive, Gojek juga berencana meluncurkan fitur ini.

Konsep GoRide Nego yang ditawarkan GOTO telah lebih dahulu diterapkan perusahaan ojol asal Rusia, InDrive—yang sebelumnya bernama InDriver.

InDrive mempunyai armada sebanyak 50 unit motor listrik untuk gelombang pertama, dan nantinya akan meningkat hingga total akumulasi 5.000 unit pada akhir 2023.

inDrive manargetkan bakal menggunakan sebanyak 5.000 unit motor listrik pada tahun ini di seluruh Indonesia.

UMKM dikenakan biaya 40 persen atau lebih mahal dibandingkan restoran siap saji menurut inDrive.

CEO dan Founder InDrive Arsen Tomsky memastikan bakal menggunakan dompet digital mulai tahun depan.

InDrive gandeng SHIELD untuk berikan sistem keamanan aplikasi yang dapat mencegah penipuan (fraud).

inDrive, pesaing Grab dan Gojek, meyakini bisnis transportasi daring masih akan kompetitif pada tahun depan kendati adanya ancaman perlambatan ekonomi.

inDrive Indonesia memberikan respons terkait dengan wacana pemberian subsidi motor listrik untuk ojek online.

AirAsia Ride dan inDrive memiliki strategi yang berbeda untuk bersaing di pasar taksi online yang saat ini masih dikuasai Gojek dan Grab.n

inDrive hanya mengambil komisi sebesar 10 persen, atau driver mendapatkan jatah hingga 90 persen yang bisa menjadi pesaing Grab dan Gojek.

inDrive membuka pendaftaran mitra untuk pengemudi mobil dan motor dengan biaya komisi aplikasi yang hanya 10 persen.

inDrive tengah mengkaji rencana pengembangan layanan pesan antar makanan atau food delivery seperti GoFood dan GrabFood.

inDrive menyebut biaya komisi yang ditarik dari mitra pengemudi hanya sebesar 10 persen.