Hantaman pandemi Covid-19, pada sisi lain juga menjadi momentum mempersiapkan diri dengan melakukan pembenahan di berbagai aspek pelayanan pelabuhan.

IPC Marine telah menyiapkan strategi dan rencana bisnis, serta optimistis tahun ini prospek perluasan pasar akan lebih baik.

Dari sekian banyak empal gentong yang dijual di Cirebon, empal gentong Haji Apud menjadi yang palling sering mendapat rekomendasi.

Terdapat satu makanan khas Cirebon yang bisa dirasakan hanya saat malam hari saja, yakni Sate Kalong.

PT Pelabuhan Indonesia II / IPC Cabang Sunda Kelapa berharap masterplan atau Rencana Induk Pelabuhan Sunda Kelapa sebagai Heritage Port dapat segera terbit tahun ini.

Tahap I pembangunan terminal peti kemas Patimban ditargetkan selesai Juni 2021.

Terdapat perbedaan mendasar antara Pelabuhan Tanjung Priok dan Pelabuhan Singapura.

Sejumlah aktivitas konstruksi terlihat pada beberapa titik di Pelabuhan Patimban yang telah diluncurkan Presiden Joko Widodo pada 20 Desember 2020.

Sejumlah aktivitas percepatan penyelesaian Pelabuhan Patimban masih terus terlihat.

Kehadiran Pelabuhan Patimban ternyata telah memberikan angin segar bagi pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) di sekitarnya.

KSOP Marunda menceritakan soal penerapan Inaportnet sebagai langkah digitalisasi di sektor kepelabuhan.

Ada dua proyek yang masih dalam proses pengkajian di Pelabuhan Marunda, yaitu pembangunan dermaga penumpang dan dermaga barang.

Ciwandan sebagai salah satu pintu gerbang impor gandum di Indonesia.

PT Pelabuhan Indonesia II optimistis Heritage Port mampu mendatangkan minat investor usai Rencana Induk Pelabuhan atau masterplan proyek tersebut rampung.

Pelabuhan Sunda Kelapa menargetkan bisa melakukan otomasi Gate Pass System pada tahun ini sebagai salah satu upaya digitalisasi.

Heritage Port ternyata menyimpan segudang manfaat yang bisa mempengaruhi pelayaran nasional, pemerintah daerah, hingga Pelabuhan Sunda Kelapa.