Penjualan mobil listrik secara wholesales mencapai 69.763 unit sepanjang 2023, naik 237,31% dibandingkan capaian 2022. HEV masih mendominasi penjualan.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menilai penentuan total loss bagi kendaraan listrik juga menjadi dasar pertimbangan asuransi kendaraan listrik.

Perlambatan pertumbuhan penjualan mobil listrik terutama di Eropa seiring pencabutan subsidi oleh pemerintah, salah satunya Jerman.

Harga Wuling Binguo EV yang jauh lebih tinggi di Indonesia dibandingkan negeri asalnya, berpotensi berubah seiring pemenuhan syarat TKDN untuk insentif.

Wuling Binguo EV yang bakal dipasarkan di Indonesia minimal telah memenuhi syarat TKDN 40% untuk mendapatkan insentif PPnBM dan tarif khusus PPN.

Para penerima insentif mobil listrik CBU juga diperbolehkan untuk menggandeng fasilitas perakitan lokal seperti dilakukan Chery dan Neta.

Seiring melonjaknya permintaan mobil listrik Ioniq 5, Hyundai akan meningkatkan kapasitas produksinya untuk tahun depan.

Penjualan mobil berteknologi listrik Toyota secara wholesales tumbuh hingga 1.434% dari 2.089 unit secara year-on-year.

Guna mengembangkan ekosistem mobil listrik, pemerintah sempat menjanjikan membebaskan tarif PPN untuk impor mobil listrik utuh, hingga insentif mobil hybrid.

Tidak hanya di Indonesia, pelaku komponen otomotif Amerika Serikat juga harap cemas proyeksi pengembangan mobil listrik.

Penjualan mobil listrik Hyundai termasuk Ioniq secara wholesales mencapai 804 unit pada Oktober 2023.

Pemesanan All New CR-V telah melebihi 2.700 unit dengan sekitar 70% dari total pemesanan merupakan varian hybrid.

Toyota, Suzuki, dan Hyundai menguasai penjualan mobil segmen elektrik, melalui berbagai teknologi mulai dari hybrid, hingga berbasis baterai (BEV).

Penjualan mobil hingga Oktober secara wholesales turun tipis, Gaikindo tetap optimistis pasar tembus 1,05 juta unit.

Survei PwC menjaring sebanyak 87% responden khawatir mengenai biaya penggantian baterai mobil listrik.