Hino Motors masih optimistis penjualan truk pada tahun ini tumbuh. Tantangan bagi pelaku industri adalah potensi kenaikan suku bunga dan perubahan regulasi.

Penjualan kendaraan komersial segmen truk sepanjang 2022 tercatat 92.634 unit. Mitusbishi dan Isuzu mendominasi penjualan truk ringan logistik.

Pemerintah menjadwalkan Indonesia terbebas dari truk sarat muatan dan dimensi berlebih mulai 1 Januari 2023 meskipun pelaku usaha berharap ada masa transisi.

Kementerian Perhubungan mengonfirmasi kejadian 1 unit truk bermuatan semen terjatuh ke luat di Pelabuhan Merak pada Rabu (28/12/2022) malam.

Apindo kembali meminta subsidi dan keringanan fiskal untuk penerapan Zero ODOL di awal 2023 mendatang.

Pengusaha menilai kebijakan Zero ODOL yang bakal diberlakukan pada 2023 akan membuat biaya logistik di Indonesia semakin tinggi.

Kebijakan Zero ODOL 2023 yang akan diberlakukan Kemenhub justru mendapatkan nada sumbang dari pelaku usaha dan Kemenperin.

Program normalisasi kendaraan bermuatan dan dimensi berlebih mulai 1 Januari 2023 terancam batal setelah sebagian pemilik muatan meminta pengunduran lagi.

Apindo berharap Kemenhub untuk berhati-hati sebelum mengambil kebijakan larangan truk ODOL di tengah kekhawatiran pelemahan ekonomi tahun depan.

Apindo menilai Januari 2023 bukan waktu yang tepat untuk menerapkan kebijakan Zero ODOL.

Pengusaha sudah bersiap-siap melakukan penyesuaian sebelum Kebijakan Zero ODOL 2023 berlaku.

Para pengusaha truk meminta pemerintah memastikan kelancaran logistik selama Natal dan Tahun Baru atau Nataru, kendati mobilitas masyarakat tinggi.

Apindo mengungkapkan kalangan pengusaha mengeluhkan kurangnya atensi pemerintah terhadap transisi ketentuan over dimension dan over load ODOL untuk logistik.

MTI menilai pemberian subsidi untuk kereta barang bisa membuat pengguna truk ODOL beralih.

Bisnis, JAKARTA — Pelaku usaha minta pemerintah memberikan insentif dan pelonggaran regulasi kepada perusahaan truk untuk memodifikasi armadanya sebelum menerapkan kebijakan…