Transjakarta mengharapkan  bantuan insentif pemerintah dalam menyediakan bus listrik di Jakarta.

Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil meminta Hyundai untuk mulai mengembangkan bus listrik.

PT Mobil Anak Bangsa meyakini kandungan lokal bus listrik produksinya bisa meningkat di atas 40% jika didukung baterai listrik produksi dalam negeri.

PT Mobil Anak Bangsa yang didirikan sejak 2019 telah menjual sejumlah bus listrik hingga tahun ini.

PT Inka (Persero) ikut mengembangkan bus listrik yang diberi nama E-Inobus. Bus listrik tersebut telah wara-wiri pada ajang KTT G-20 di Bali pada tahun lalu.

MABI yang digawangi Moeldoko mengklaim berhasil menggaet pelanggan dari sektor pertambangan, karena itu melirik peluang truk listrik.

Bus listrik buatan Mobil Anak Bangsa Indonesia atau MABI yang digawangi Moeldoko optimistis bisa mengantongi TKDN minimal 20 persen.

Bus listrik milik Moeldoko, PT Mobil Anak Bangsa Indonesia, melakukan proses sertifikasi TKDN agar bisa mendapatkan insentif PPN 5 persen.

Pemerintah telah menerbitkan aturan PPN DTP untuk bus listrik. Calon penerimanya adalah MAB milik Kepala Staf Kepresidenan Moeldoko dan anak usaha Group Bakrie.

Pemerintah memberikan insentif PPN Ditanggung Pemerintah atau PPN DTP sebesar 10 persen untuk mobil listrik dan bus listrik dengan TKDN minimum 40 persen.

Salah satu anak usaha Grup Bakrie, VKTR Teknologi Mobilitas meminta pemerintah meringankan bea masuk impor komponen bus listrik, meski ada rencana subsidi.

Menkeu Sri Mulyani menyatakan pembelian mobil dan bus listrik akan mendapatkan diskon PPN. Berikut ini syaratnya.

Daimler akan meluncurkan bus listrik di Indonesia pada pertengahan 2023.

Fuso belum tergoda dengan subsidi atau bantuan pemerintah untuk kendaraan listrik, termasuk menyasar 138 unit bus listrik.

Rencananya sejumlah armada BRT yang dioperasikan juga akan menggunakan bus listrik.

Insentif ataupun subsidi untuk bus listrik dijatah sebanyak 138 unit pada tahun ini. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) masih berpikir untuk investasi.