Sebanyak 94 unit mobil listrik Wuling telah digunakan sebagai operasional pemerintah, Air ev masih mendominasi pemesanan,, dan disusul oleh BinguoEV.

Citroen Indonesia akan memulai pembangunan fasilitas perakitan pada 1 Juli 2024.

Sesama pabrikan asal Prancis, Citroen bersama Renault telah menyatakan komitmen berinvestasi di Indonesia.

Pemerintah ada dalam posisi 3 teratas dalam hal pembelian mobil listrik Hyundai.

Mobil hybrid masih mendominasi penjualan mobil listrik Toyota dengan jumlah 4.461 unit, naik 54,41%

Nilai investasi pabrik mobil listrik BYD di Indonesia, ditaksir mencapai US$1,3 miliar atau setara Rp20,33 triliun.

Perampungan investasi pabrik baterai dari Hyundai Grup, bisa berpotensi mengerek tarif PPnBM non mobil listrik.

Hingga Februari, APM yang hanya melego mobil listrik dan mencatatkan skor penjualan adalah Neta dan Seres.

Hyundai memiliki mobil berbahan bakar hidrogen bernama Nexo yang pertama kali meluncur pada 2018 untuk pasar global.

Impor mobil listrik dari China, Korea Selatan, dan Vietnam mendominasi setelah pengesahan aturan pembebasan bea masuk impor CBU.

Sejauh ini, Honda Prospect Motor telah melakukan uji coba operasional N-Van bersama Pertamina.

Asosiasi Logistik Indonesia atau ALI menilai kehadiran mobil listrik niaga ringan masih terlampau mahal, pengusaha lebih memilih skema konversi.

Di Indonesia, kini telah terdapat beragam model dan harga mobil listrik termurah hingga termahal.

Pemerintah meyakini problem memperbesar populasi mobil listrik adalah harga yang masih mahal. Karena itu, pemerintah menelurkan kebijakan insentif.

PT Vinfast Automobile Indonesia merupakan lengan operasi Vinfast Vietnam di Indonesia. Perusahaan tersebut menjanjikan investasi senilai Rp18,7 triliun.