Sebelumnya, kontainer yang tertahan di Tanjung Priok mencapai 17.304 kontainer, sementara di Tanjung Perak mencapai 9.111 kontainer.

Dewan Pemakai Jasa Angkutan Laut Indonesia atau Depalindo menolak kenaikan tarif handling kontainer domestik yang berlaku sejak September.

Delivery order (DO) merupakan dokumen yang menjadi syarat keluarnya barang dari terminal. Keterlambatan terbitnya DO akan memanjangkan waktu inap kontainer.

JAKARTA — Asosiasi Depo Kontainer Indonesia mengusulkan penerapan aturan kelaikan kontainer ditunda karena pemilik barang atau pelayaran harus menyiapkan anggaran untuk menanggung…

Awal Juni lalu, lembaga klasifikasi dan surveyor berbadan hukum Indonesia yang menggeluti sertifikasi kelaikan alat angkat, ungkit dan angkut seperti dapat durian runtuh.

Otoritas Pelabuhan Tanjung Priok mengapresiasi terobosan yang dilakukan Pelindo II dan Pelindo III dalam pelayanan angkutan kontener murah rute Jakarta-Surabaya dengan tarif…

Bisnis.com, JAKARTA - Pemerintah diminta membenahi masalah prosedural di Pelabuhan Tanjung Priok untuk mengurangi kepadatan barang yang melalui pelabuhan terbesar di Indonesia…

Bisnis.com, SURABAYA--Kantor Bea dan Cukai Tanjung Perak Surabaya menjamin pemeriksaan kontainer dalam kondisi ideal maksimal 3 hari kerja, sehingga waktu tunggu barang sebelum…