Kedatangan kapal pesiar asing untuk bisa berlabuh di Indonesia sudah dinantikan usai pandemi Covid-19 mulai mereda.

Dampak penaikan BBM secara global memang cukup besar dalam pola bisnis di IPCM karena merupakan komponen biaya yang cukup signifikan.

TPK Ambon memiliki kapasitas 250.000 sampai dengan 300.000 twenty-foot equivalent per units (TEUs) dan kecepatan bongkar muats 26-36 box ship per hour (BSH).

Saat ini, arus peti kemas di TPK Ambon adalah sebesar 108.682 TEUs pada 2021, sedangkan kapasitas yang dimiliki terminal mencapai 250.000-30.000 TEUs.

Kerja sama dalam pengoperasian Makassar New Port serta Terminal Petikemas Makassar bakal menjadi kunci menghadirkan kapasitas jumbo di Indonesia.

Tingginya produktivitas terminal peti kemas dari pengelola pelabuhan menjadi kunci meningkatkan efisiensi rantai logistik.

Lima berita pilihan BisnisIndonesia.id hari ini, Sabtu (10/9/2022) mulai dari pajak digital menanjak hingga dalih Shopee tutup operasi.

Beberapa industri yang potensial dibangun di Teluk Lamong yakni industri pengalengan dan pengepakan.

Penggabungan Pelindo I-IV pada Oktober 2021, telah menciptakan perencanaan dan mekanisme kerja yang lebih baik, serta SOP dan fasilitas yang seragam.

Transformasi Terminal Petikemas (TPKS) pada Pelabuhan Tanjung Emas Semarang berbuah pelayanan yang lebih efisien.

Pelindo meminta pemda untuk mengunci lahan di kawasan Pelabuhan Kijing agar tidak dipakai untuk tujuan lain.

Produktivitas Terminal Petikemas Nilam meningkat sebagai dampak dari Pelindo merger.

PT Meratus Line menilai Terminal Nilam makin produktif secara signifikan usai Pelindo merger.

Kantor Otoritas Pelabuhan (OP) Tanjung Perak Surabaya memberikan catatan terkait dengan aspek kelembagaan usai Pelindo merger.

KSOP Tanjung Emas siap mendukung program Pelindo usai merger untuk memangkas biaya logistik.