Ada peluang untuk akselerasi JETP dan pendanaan iklim lainnya pada COP28 di tengah preseden buruk komitmen negara maju.

Bursa karbon global di bawah PBB akan menjadi salah satu dorongan dalam perundingan KTT Perubahan Iklim tahun ini alias COP28.

Belum kunjung berlakunya pajak karbon membuat aspek demand di bursa karbon masih timpang dibanding supply pasar, seiring tingginya potensi Indonesia.

PLN memperkirakan emisi karbon sektor ketenagalistrikan bisa mencapai 1 miliar metrik ton pada 2060, jika tidak ada upaya memangkas BaU.

Pertamina secara konsisten terus mengembangkan program dekarbonisasi salah satunya dengan pengembangan CCS Hub.

Emisi gas rumah kaca China bisa turun pada awal tahun depan karena pembangkit listrik dari bahan bakar fosil mulai menurun.

Hidrogen tengah ramai dikembangkan berbagai negara di dunia. Sebagai energi alternatif, hidrogen bisa mengakserelasi pemangkasan karbon otomotif.

Mobil hidrogen bakal jadi pemain utama mobilitas masa depan, seiring tren pengembangan energi alternatif ramah lingkungan tersebut.

Indonesia berpotensi menjadi hub karbon dunia karena memiliki pasokan kredit karbon yang melimpah.

Konglomerasi Thailand SCG menyatakan dukungannya kepada Indonesia untuk mencapai target emisi nol bersih atau net zero emission pada 2060 atau lebih cepat.

Pada perhelatan Japan Mobility Show 2023, Toyota Group berkesempatan mengulas strategi mengikis emisi karbon dari sektor otomotif, khususnya pasar Asia.

Toyota memiliki tiga strategi utama untuk mencapai netral karbon untuk pasar Asia. Hal itu disingkap pada gelaran Japan Mobility Show (JMS) 2023.

KPBB mempertanyakan dasar Menperin Agus Gumiwang yang menyatakan emisi karbon mobil listrik lebih tinggi dibandingkan mobil hybrid maupun konvensional.

Pembangkit listrik energi baru terbarukan (EBT) akan ikut meramaikan bursa karbon Tanah Air. Lantas, apa saja pertimbangan mereka sebelum melantai di bursa?

Sejauh ini, sumber energi untuk produksi baterai hingga penggunaan mobil listrik masih mengandalkan energi fosil.