Penjualan segmen LCGC Toyota secara wholesales mencapai 64.403 sepanjang 2023, naik 2,28% secara tahunan.

Mobil LCGC seperti Honda Brio Satya menyasark konsumen pertama yang menginginkan harga terjangkau juga hemat ongkos bahan bakar.

Suzuki S-Presso memiliki segmen pasar yang menyasar konsumen LCGC hingga City Car.

Penjualan Daihatsu Sigra dan Ayla secara wholesales tercatat mencapai 85.510 unit sepanjang 2023, naik 14,12% dari 74.297 unit pada 2022.

Gaikindo mencatat penjualan mobil low cost green car (LCGC) sepanjang Januari-November 2023 mencapai level tertingginya sejak pandemi Covid-19.

PT Toyota-Astra Motor (TAM) menilai mobil low cost green car (LCGC) masih menjadi segmen utama dan memiliki potensi pertumbuhan yang relatif positif.

Honda Prospect Motor atau HPM mengakui penopang penjualan sejauh ini berasal dari Brio Satya dan Brio RS.

Penjualan mobil pada tahun ini diperkirakan melanjutkan tren stagnasi. Terdapat usulan agar dibuat program yang bisa menyasar segmen di bawah LCGC.

Produk mobil LCGC berpotensi menembus level tertingginya pada 2023 sejak pandemi Covid-19 pada 2020 lalu.

Penjualan mobil sejumlah merek mengalami tekanan setelah leasing lebih selektif memberikan pembiayaan.

Positifnya prospek pertumbuhan perekonomian diyakini dapat mendukung penjualan mobil segmen entry level.

Tahap selanjutnya program LCGC ialah naik kelas ke low carbon emission vehicle (LCEV) atau menuju kendaraan berteknologi listrik.

Astra Daihatsu Motor merupakan salah satu pionir segmen LCGC lewat kehadiran Ayla sejak awal program sedekade lalu.

Memasuki usia sedekade, program mobil LCGC berhasil melego hampir 2 juta unit. Namun, Suzuki Karimun dan Datsun menyerah di tengah jalan.

Sejak semula pemerintah memproyeksikan program LCGC sebagai pembuka bagi mobil rendah emisi. Namun baru belakangan, terdapat syarat emisi buang.